Red Wing Heritage Iron Rangers
- 2025-01-21
- Produkt-Tests
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Beeline Moto 2 Produktbewertung: Vorteile und Nachteile, Benutzererfahrung und -freundlichkeit, Robustheit, usw. Was hat die Version 2, was die Version 1 nicht hat? Wir erzählen dir alles darüber in unserem ausführlichen Feldtest in allen möglichen Situationen.
[aktualisiert: Oktober 2024]
Es ist klar, dass, beim Launch, das Beeline GPS die Neugier von Motorradfahrern:innen geweckt hatte.
Tatsächlich hatten wir einen detaillierten Test der ersten Version des Beeline in einem Artikel geschrieben, der von unseren Lesern:innen sehr geschätzt wurde.
Klick -> hier <- um die Review zu entdecken.
Nach mehr als 3 Jahren intensiver Nutzung, in allen möglichen Situationen, kamen wir zu dem Schluss, dass es für Biker von wirklichem Interesse ist.
Und dass es einen echten Durchbruch darstellt. Ein Ökosystem, das Folgendes umfasst:
Die Benutzererfahrung wurde jedoch durch einige Details beeinträchtigt, die sich als hinderlich erweisen könnten:
Beeline hatte vor einigen Monaten eine neue Version seines Modells für Radfahrer auf den Markt gebracht. Wir erwarteten auch eine neue überarbeitete Version des speziell für Motorräder entwickelten Modells.
Und so kündigte Beeline Anfang 2024 die Einführung des Beeline Moto 2 an.
Ist das Upgrade also lohnenswert, und was hat es, was der ältere Bruder nicht hat?
Wir werfen einen Blick auf die Spezifikationen und Unterschiede zwischen den beiden Modellen.
Beachte, dass der Beeline Moto 1 weiterhin im Katalog verfügbar ist und von einer signifikanten Preissenkung profitiert hat.
Wenn du also vom Konzept begeistert bist, aber den Preisunterschied nicht für gerechtfertigt hältst, könnte jetzt der richtige Zeitpunkt sein, ein Schnäppchen zu machen 😉
Wir wollen hier nicht ins Detail gehen, was ein Beeline ist. Leser können unseren speziellen Artikel dazu lesen -> hier <-
Schauen wir uns also die Hauptunterschiede zwischen den beiden Produkten an. Hier ist ein Vergleich, der sie hervorhebt:
Bewertung Beeline Moto2 |
Beeline Moto 2 |
Beeline Moto 1 |
Bildschirm |
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Navigation |
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Interface |
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4 physische Tasten (an den Seiten) |
Batterie |
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Laden | Über USB-C-Kabel |
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Gehäuse |
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Gewicht |
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Verbindung |
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Preis bei der Markt-Einführung | Ca. CHF/$ 230 für die Plastikversion | Ca. CHF/$ 200 für die Plastikversion |
Verfügbarkeit | Auf der Herstellerseite und bei vielen Online-Händlern | Auf der Herstellerseite und bei vielen Online-Händlern |
Zubehör |
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Lieferumfang |
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Beeline Moto2 Testbericht
An sich ist das Befestigungssystem anders als bei der Version 1 des Beeline Moto.
Daher kann man das Beeline Moto 1 Gerät oder die Halterungen nicht mit der Moto II-Produktreihe verwenden.
Beeline hat jedoch Halterungsadapter entwickelt, die man verwenden kann, um entweder:
Praktisch, denn diese Adapter kosten etwa 5,- €/CHF.
Man muss also nicht die ganze Halterung neu kaufen, die etwa 40,- CHF/$/€ kostet. Warum hat Beeline die Halterung geändert?
Das Argument ist, dass die neue Halterung sicherer ist als die alte.
Schauen wir also nach vorne und sehen, ob diese Version ausreicht, um die Unzulänglichkeiten von Version 1 zu vergessen?
Das war’s, wir konnten es nun rund tausend Kilometer lang testen, so dass wir eine ehrliche erste Meinung abgeben können.
Und wir hoffen, dass dieser Test dir dabei hilft, eine fundierte Kaufentscheidung zu treffen.
Wir werden diesen Test auf jeden Fall aktualisieren, wenn wir etwas Neues erfahren, das unseren Gesamteindruck verändern könnte. Aber hier ist, was wir im Moment sagen können.
Hier ist der Inhalt der Box. Man enthält im Wesentlichen das Nötigste
Beeline Moto2 Bewertung
Wir beschlossen jedoch, unsere Bestellung zu vervollständigen mit
Beeline Moto2 Bewertung
Wir würden auf jeden Fall die Tragetasche empfehlen, da der Bildschirm nicht aus kratzfestem Glas besteht. Also eine Berührung mit einem Schlüssel in der Tasche? Und bim, ist er zerkratzt.
Zumal das neue Etui kleiner ist als sein Vorgänger und nur ein Beeline mit einem USB-C Kabel hineinpasst. Nicht mehr und nicht weniger.
Und natürlich die Klappstangenhalterung, mit der man es noch sicherer am Motorrad befestigen kann.
Nicht, dass die mitgelieferte Halterung nicht funktionieren würde. Aber Plastik trocknet in der Sonne. Und man ist nie sicher vor einer böswilligen Tat oder jemandem, der einen nur ärgern will und die Halterung mitnimmt.
Was den Stromanschluss betrifft, so ist sein Nutzen begrenzt. Das Beeline Moto 2 kann jetzt mit einem einfachen USB-C-Kabel aufgeladen werden.
Und eine Nutzungsdauer von 14 Stunden wird also für die grosse Mehrheit der Biker:innen ausreichen.
Wie oft hast du in der Praxis schon 14 Stunden nonstop auf deinem Motorrad verbracht?
Und wenn du feststellst, dass die Akkulaufzeit nicht für den ganzen Tag ausreicht, spricht nichts dagegen, ihn in der Mittagspause mit einer Powerbank aufzuladen.
Bei einer Stunde Ladezeit kommt man auf 14 Stunden Fahrzeit. Das klingt vernünftig, nicht wahr?
Beeline Moto2 Bewertung
Wie in der Einleitung erwähnt, hatten wir die Plastikversion für den Beeline V1, und hier haben wir die Metallversion. Es ist also schwer, Äpfel und Birnen zu vergleichen.
Aber wie du auf dem Foto sehen kannst, ist das Gerät aufgrund des grösseren Bildschirms sicherlich ein wenig grösser.
Und es ist klar, dass sich die Metallversion „solider anfühlt“.
Allerdings teilen sie sich die gleiche Hardware (CPU). Und mit unserem alten Beeline 1 aus Kunststoff hatten wir in mehr als 3 Jahren keine Probleme. Allerdings nicht unter den härtesten Bedingungen, wie wir zugeben (Wasser, Staub usw.).
Was die Haltbarkeit angeht, werden wir also sehen, wie das Beeline Moto 2 altert. Aber es ist schwer, eine ehrliche Meinung abzugeben, wenn man das Produkt erst ein paar Monate lang getestet hat.
Aber schlussendlich, ob Metall oder Kunststoff, sie haben beide die gleiche IP67-Zertifizierung. Es ist also eher eine Frage der ästhetischen Entscheidung.
In Bezug auf die Benutzerfreundlichkeit ist es ein klarer Schritt nach vorn.
Das Vorhandensein von Tasten auf der Vorderseite des Geräts macht die Bedienung viel sicherer und natürlicher, auch während der Fahrt.
Grundsätzlich gibt es 4 physische Tasten, die wie Himmelsrichtungen angeordnet sind. Du musst einfach nur auf das Gerät drücken, das auf einer Art «Drehachse» montiert ist.
Man hat das gleiche Gefühl wie bei einem Touchscreen, obwohl nur die Oberseite des Geräts „schwenkt“. Und nicht der Druck der Finger auf den Bildschirm auslöst die Aktion.
Bei der alten Version mit den Tasten an den Seiten und mit Handschuhen musste man sich manchmal wirklich von der Strasse wegdrehen, um die Taste zu drücken. Was manchmal gefährlich sein konnte.
Das Schöne an dem Beeline ist wieder einmal seine minimalistische, nicht aufdringliche Benutzeroberfläche. So sehr, dass man es, wenn man es einmal eingerichtet hat, beim Fahren nicht mehr anfassen sollte.
Manchmal ist es jedoch praktisch, schnell zu einem anderen Bildschirm zu wechseln, um z. B. die zurückgelegte oder verbleibende Strecke zu sehen.
Und jetzt kannst du mit einer einfachen Berührung zwischen den verschiedenen Bildschirmen navigieren, ohne die Augen von der Strasse zu nehmen. Praktisch und sicher!
Und das ist der Teil, der meiner Meinung nach die meisten Leser interessieren wird. Wir werden also versuchen, genügend Informationen herauszudestillieren, ohne zu sehr ins Detail zu gehen.
Was die Benutzeroberfläche und das Design betrifft, hat Beeline sein Exemplar eindeutig überarbeitet. Nicht zuletzt, weil der Bildschirm jetzt in Farbe und nicht mehr nur in Schwarzweiss ist.
Das Ergebnis ist eine bessere, professionellere Interface im Vergleich zum sehr/zu minimalistischen Design des Beeline 1. Uns persönlich hat es gefallen.
Und das spiegelt sich in der gesamten Benutzererfahrung wider. Zum Beispiel im Design der Boxen und des Zubehörs. Es ist nicht ganz so ausgefeilt wie das des Apple-Riesen. Aber es gibt jetzt eine echte Markenidentität.
Das mag ein Detail sein! Aber wie die Japaner so schön sagen, schmeckt man ein Gericht zuerst mit den Augen.
Und wir denken, dass dies auch für einen Kauf dieser Art gilt. Vor allem, wenn es sich um ein innovatives Produkt handelt, das sich an eine bestimmte Zielgruppe richtet, nämlich an Biker:innen.
Beeline Moto2 Bewertung
Und du musst immer noch die proprietäre App verwenden, um eine Route zu erstellen/importieren und dann auf das Beeline-Gerät exportieren.
Wir werden hier nicht zu sehr ins Detail gehen, denn es ist genau die gleiche Anwendung wie bei Version 1 des Beeline. Weitere Informationen findest du in unserem speziellen Test -> hier <-.
Auf der Oberseite des Beeline befinden sich ausserdem zwei kleine LEDs, die piepsen und blinken, wenn eine Richtungsänderung bevorsteht.
Ist das wirklich ein Pluspunkt für die Navigation? Nicht wirklich, unserer bescheidenen Meinung nach. Aber es stört sie auch nicht.
Und nun zum wichtigsten Punkt: die Benutzerfreundlichkeit der Navigation selbst.
Erstens, und das hat sich leider nicht geändert. Aber wenn man zum Beispiel eine .GPX-Datei von seinem TomTom-Planer importiert. Und zwar, um die Tools der Plattform zu nutzen, mit denen Sie z.B. die Kurven und Hügel anpassen können.
Nun, wenn du von der geplanten Route abweichst, wird die Beeline App nicht automatisch eine neue Route erstellen, sondern versuchen, dich zum letzten Zwischenpunkt zurückzubringen.
Und das ist für den Gebrauch ohnehin völlig untauglich!
Die einzige Abhilfe ist also wie folgt. Plane deine Route in TomTom und gib dann die Wegpunkte manuell in die Beeline- App ein.
Wenn du so vorgehst, wird die Anwendung die Route bei Bedarf automatisch umleiten.
Zweitens, und das liegt in der Konzeption des Produkts begründet. Das Fehlen eines GPS-Chips im Beeline bedeutet jedoch, dass eine Verbindung mit einem Smartphone erforderlich ist, um es normal nutzen zu können.
Da die Verbindung über Bluetooth erfolgt und das Smartphone zunächst das GPS-Signal aufnehmen und dann an das Beeline übertragen muss, kann es zu einer leichten Verzögerung zwischen der tatsächlichen Position und der vom Beeline angegebenen Position kommen.
Wenn du auf einer Nebenstrasse oder auf dem Land fährst, ist das nicht weiter schlimm. Aber bei der Navigation in der Stadt mit häufigen Richtungswechseln, oder wenn es einen schwachen Signalempfang gibt, kann man schnell eine Abzweigung verpassen.
Zu beachten ist, dass dieses Problem zu einem großen Teil durch den Minikartenmodus kompensiert wird. Mehr dazu unten.
Zunächst einmal ist es immer noch möglich, die Beeline Moto 2 im „Pfeilen“-Modus zu verwenden, wie in Version 1.
Und diejenigen, die befürchten, dass die Essenz des Beeline verloren geht und der minimalistische Aspekt verloren geht, seien beruhigt.
Die wichtigste Neuerung des Beeline Moto 2 ist jedoch der neue „Mini-Map“-Modus, der eine „minimalistische“ Version einer Strassenkarte mit Markierungen bietet.
So kannst du deine Reiseroute im Auge behalten, mit Hinweisen auf die nächste Richtungsänderung (Entfernung, Richtung usw.).
Beeline Moto2 Bewertung
Die Antwort ist unbestreitbar: ein Plus, vor allem für die Navigation in Städten und Vorstädten.
Wenn du häufig die Richtung änderst, ist es viel einfacher, sich an die Route zu halten, da sie hervorgehoben ist.
Vorhandene Strassen, die du nicht nehmen willst, werden immer noch angezeigt, aber in einer „transparenten“ Weise.
Das macht die Navigation flüssiger und intuitiver. Zugegeben, es kann immer noch zu Verwirrungen kommen, vor allem aufgrund von Lags. Aber das ist viel weniger als bei V1.
Ausserdem gibt es eine Geschwindigkeitsanzeige, die die Farbe wechselt, wenn man zu schnell fährt. Und bleibt weiss, wenn man sich innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung befindet.
Das ist sehr praktisch. Vor allem im Stadtverkehr, wo sich die Geschwindigkeitsbegrenzungen fast jeden Block ändern.
Und für diejenigen, die es interessiert, bietet Beeline ein Abonnement mit dem Namen Beeline Plus.
Für etwa 4,5 CHF/€/$ pro Monat an, kriegst du:
Die Attraktivität dieses Angebots ist jedoch noch ein wenig gering, um verlockend zu sein.
Beeline bietet immer noch nicht die Möglichkeit, die Steigung der Route einzustellen, wie TomTom es tut.
Was den Verkehr angeht, so haben wir auch ein Quadlock am Motorrad montiert, und für die Navigation in der Stadt, vor allem während der Hauptverkehrszeit, verwenden wir Waze.
Siehe unseren Artikel über die besten Navigationssysteme für Biker:innen.
Je nach Stadt, in der du unterwegs bist, und in Anbetracht der zunehmenden Smartphone-Diebstähle ist eine Beeline vielleicht die bessere Lösung, um unauffällig zu bleiben.
Also better safe than sorry?
Beeline Moto2 Bewertung
Das war’s, wir sind am Ende dieses ausführlichen Feldtest angelangt. Unsere Meinung ist wie folgt.
Der innovative Charakter des Konzepts ist immer noch vorhanden, auch wenn Beeline in der Motorradszene allmählich besser bekannt wird. Der Überraschungseffekt hat sicherlich abgenommen.
Ist das nur ein kosmetisches Update? Ganz sicher nicht!
Die neue Benutzeroberfläche und insbe
sondere der ‹Mini-Map›-Modus tragen eindeutig zur Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit bei.
Die Navigation ist noch flüssiger und intuitiver. Und die Bedienung der Beeline ist dank der neuen Tasten noch einfacher.
Und die neue Interface (UI) sorgt für ein zusätzliches „je ne sais quoi“ und macht das Erlebnis noch angenehmer.
Das Beeline Moto 2 leidet noch immer unter zwei systemimmanenten Mängeln: Verzögerung und automatisches Routing oder besser gesagt das Fehlen davon.
Wir können also immer noch nicht die Bestnote geben. Aber es ist eindeutig eine Verbesserung gegenüber der Version 1.
Und, um fair zu bleiben, müssen wir jetzt die Note des Beeline Moto 1 auf 3*/5 senken.
Ganz klar nicht, insbesondere wenn du planst, in Gebiete mit begrenzter Mobilfunknetzabdeckung zu reisen.
Darüber hinaus wird es aufgrund dieses Umleitungsproblems schwierig sein, deine Route zu Hause auf deinem Computer mit einer Strassenkarte daneben zu planen und sie dann auf dein GPS zu exportieren.
Beeline entwickelt ausserdem eine webbasierte Plattform für seinen Routenplaner. Dies ist jedoch derzeit in der Beta-/Testversion. Darüber hinaus, zur Zeit der Publikation dieser Bewertung, war es immer noch nicht möglich, Kurven-/Hügeligkeitsparameter festzulegen.
Abhängig von deinen Bedürfnissen könnte das also ein Hindernis sein …
Allerdings noch nicht 100 %, aber…
Der Minikartenmodus gleicht ein wesentliches Manko des V1 im Vergleich zu einem Smartphone aus.
Wenn du ein(e) Motorradfahrer:in bist, der sein:ihr Motorrad viel in der Stadt benutzt, wirst du trotzdem nicht alle Funktionen einer App wie Waze nutzen können, insbesondere die Live-Verkehrsinformationen.
Der Vorteil des Beeline, wie mit einem Smartphone, ist, dass man das Gerät leicht von einem Fahrzeug auf ein anderes übertragen werden kann.
Du gehst auf Reisen und planst, ein Motorrad auf Cruizador zu mieten 🙂 ?
Kein Problem, packe dein Beeline einfach in deinen Rucksack und mit einem Dreh am Inbusschlüssel ist dein Beeline einsatzbereit.
Der Vorteil des Beeline gegenüber dem Smartphone liegt unserer Meinung nach darin, dass man ein Hightech und teueres Gerät/Smartphone, das oft mehr als 1’000CHF kostet, nicht mehr den Elementen und Begehrlichkeiten ausliefern muss.
Angesichts der Menge an sensiblen Daten, die auf einem Smartphone gespeichert sind, und seiner fast unbestreitbaren Bedeutung in unserem Leben, ist ein gesprungener Bildschirm oder ein Smartphone, das nach einem heftigen Regenguss auf der Autobahn kaputt geht, ein echtes Problem.
Ein heimlicher Diebstahl an einer roten Ampel? Davon wollen wir gar nicht erst reden.
Kurzum, ein Roadtrip kann schnell ins Wasser fallen, vor allem wenn man kein Alternativ-Gerät dabei hat, um eine Unterkunft last minute zu buchen, Photos zu nehmen, usw.
Und genau da kommt der Beeline ins Spiel!!
Das ist alles, was wir darüber zu sagen hatten. Wir hoffen, dass dir unser Test gefallen hat und dass er dir hilft, eine fundierte Kaufentscheidung zu treffen.
Persönlich können wir es dir empfehlen, wenn es deine spezifischen Bedürfnisse erfüllt, d.h. eine minimalistische Navigation in einem leicht zu transportierenden Gerät zu einem überschaubaren Preis.
Und zögere nicht, dich in unserem BLOG nach weiteren Produkttests umzusehen.
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