Interview mit dem Gründer von Cruizador

Adrien vdW, Mont Ventoux Fondateur Cruizador

Erster Artikel, um herauszufinden, wer hinter Cruizador steht. Und es ist nicht mehr oder weniger als Adrien, der Gründer und Manager, der daran festhält, mit gutem Beispiel voranzugehen! 

In kurzen Worten

  • Geburtsjahr: 1985
  • Beruf: Gründer und Geschäftsführer bei Cruizador
  • Erstes Motorrad: Honda CB 600 Hornet
  • Aktuelle Bikes: Triumph Speed Triple und Triumph Tiger 800
  • Traumkäfer: Unmöglich zu sagen… es gibt zu viele… Ich würde sagen, dass es einige gibt, die mir wie das neue Yam Ténéré 700, den Triumph Scrambler 1200, ins Auge sehen, und ich möchte bald ein Elektrofahrrad ausprobieren. Und natürlich mein Speed von 2009, das ein schönes radikales und sauberes Fahrrad bleibt.
  • Lieblingsort zum Fahren: überall, solange das Unternehmen gut ist. Aber wenn ich eine wählen müsste, würde ich sagen, die Region Mont Ventoux, in Frankreich.

Wie hat Ihre Geschichte mit dem Fahrrad begonnen?
Relativ spät muss ich gestehen. Meine Eltern haben mir noch nie ein motorisiertes Zweirad überlassen. Sie sagten, es sei zu gefährlich. Aber der Neid war immer noch da, fast nörgelnd. Dann im Sommer 2013, mein Cousin beschlossen, seine befristete Lizenz zu nehmen, und ich beschloss, das gleiche zu tun. Ende August hatte ich eine Honda CB600 Hornet von 1998 mit 40.000km für ca. 2.500CHF gefunden. Anfang September hatte ich meine vorläufige Lizenz. Und Ende Oktober 2013 habe ich immer meine Lizenz zum ersten Mal bestanden!
Was waren die ersten Empfindungen?
Ein unbeschreibliches Gefühl, ein Gefühl absoluter Freiheit. Es war etwas schwieriger für mich. Nach Abschluss meines Studiums war ich in der Postulationsphase, um einen ersten Job zu finden. Es hat Zeit gedauert, zu lange für meinen Geschmack. Und das Fahrrad erlaubte mir, ein Ziel zu setzen und an etwas Greifbarem festzuhalten. Auch, wenn ich nicht in zu viel Geist war, würde ich auf mein Fahrrad springen und ohne Ziel im Sinn. Ich wollte nur herumrollen und meinen Kopf freimachen. Ich bin dieses erste Jahr mehr als 3000km in 2 Monaten gefahren. Ich habe fast die gesamte französischsprachige Schweiz durchgemacht:-)!
Was ist mit den ersten Schrecken?
Ja und nein. Die Tatsache, dass ich wartete, bis ich 28 Jahre alt war, erlaubte mir, meinen Eifer zu begrenzen. Es ist klar, dass ich direkt mit einem großen Würfel (600ccm von mehr als 90 Pferden) angefangen habe. Außerdem singen diese alten vierbeinigen Carbu wirklich, wenn man ihnen Tricks gibt. Ich würde also nicht sagen, dass ich mich nicht in die Zeitbeschleunigung verstrickt habe. Aber hey in der Schweiz, mit Via Secura, besser überlegen Sie zweimal vor der Eröffnung gründlich.
Und seitdem?
Ängste/Unfälle? Nicht immer keine großen Ängste, ich berühre Holz :-)!
Nein, ich meine, Du wärst weiter?
So viel ich kann, auch wenn jetzt, und es ist paradox, ich habe weniger Zeit, um mit dem Cruizador-Projekt zu fahren, die mich viel, viel Zeit braucht. Ich dachte, ich würde meine Leidenschaft zum Beruf machen, ich finde mich nicht in der Lage, meine Leidenschaft wegen meines Berufes zu praktizieren :-)!!
Wir werden später wieder in Cruizador sein, aber lassen Sie uns Ihre persönliche Erfahrung ein wenig fortsetzen. Sie rollen Ihre CB 600 weiter?
Nein, ich habe mich entschieden, mich davon zu trennen, auch wenn ich es ein wenig bedauere. Sie sagen, dass du deine erste Liebe nie vergisst… Ich dachte, ich würde es als Grundlage für ein individuelles Kaffee-Racer-Stil-Projekt behalten, aber ich erkannte schnell, indem ich die Foren übersofbte, dass es nicht die beste Grundlage war, um ein solches Projekt anzugehen.
2016 kaufte ich ein Triumph Speed Triple von OCCAZ, ab 2009. Ich habe mich in dieses Bike verliebt, als ich das Magazin Moto-Heroes las. Ein individuelles Projekt des französischen Vorbereiters CreativGarage. Ein über-Vitamin schmutziger Rührer, der Kuchen schickte.

Triumph Speed Triple, CreativGarage
Triumph Speed Triple, CreativGarage

Ich habe viel über das Thema gelesen, über Dreizylinder-Architektur und über die Marke Triumph. Und nach einem Versuch wusste ich, dass es der richtige war. Ein radikales Chassis, mit einem felsigen Sound, der Sie von Kopf bis Kopf zittern ließ. Und eine Beschleunigung, die dich jedes Mal in die einwenig geöffnet hat. Ich bin in Bern auf einen Besitzer gestoßen, der es verkaufen wollte, weil er es aufgrund seines Alters (vergangene 60 Jahre) und seiner Knieprobleme nicht mehr rollen konnte/wollte. Und ein Fahrrad, das in einer Garage schläft, ist nie gut für sie. Wir einigten uns auf den Preis und in 30min, nach einer kurzen mechanischen Kontrolle und einem kleinen Testlauf, nahm ich es!
In der Tat, eine Hölle von einem Fahrrad, ohne jede Hilfe und noch nicht alle diese Standards Euro4/5/6 etc … Die guten alten Zeiten, wie sie sagen! Und jetzt?
Ich habe immer noch meine Geschwindigkeit, die ich für den Rest meines Lebens halten werde, denke ich. Ich denke, wir werden das nicht mehr tun. Es ist nicht mehr im Einklang mit der Zeit.
Aber da ich kein Auto habe, dachte ich, ich könnte ein zweites Fahrrad finden, ein wenig vielseitiger, warum nicht einen Trail… Anfangs war ich etwas verärgert. Für mich war das Fahrrad vor allem eine Geschichte des Stils. Ein Motorrad sollte nicht einvernehmlich sein, ein Roadster, wenn nichts. Dann habe ich den Africa Twin 2015 eines Freundes ausprobiert und mir überlegt, warum nicht. 2018 fiel ich auch auf einen Triumph Tiger 800 oCCAZ herein. Ein goldener oCCAZ, ein zukünftiger Berner Rentner, der einen Bonneville und einen Tiger hatte, aber nicht mehr die Zeit/den Wunsch hatte, ihn zu reiten. Sie hatte ein paar Meilen für diese Art von Fahrrad und der Preis war mehr als vernünftig. In 30 Minuten war der Deal erledigt. Und ich habe über 20.000 km in einem Jahr gemacht. Und es war eine große Entdeckung. Ein leicht linearer, aber dennoch sportlicher Motor (drei Zylinder mit 90 PS), mit Drehmoment, einem ziemlich starren Fahrwerk, kurz gesagt ein guter Kompromiss. Ich mag Road-Trips von mehreren Spielern zu tun, in wilden Camping-Modus mit Freunden, es schien perfekt. Und ich lag nicht falsch. Ein Fahrrad, mit dem Sie 1000km an einem Tag machen können und am Abend frisch am Aperitif ankommen. Es hat mich von meiner Geschwindigkeit verändert :-)!

Adrien vdW
Cruizador Gründer, Adrien (Credit: Charly Rappo für Liberty)

Das ist es, was du jetzt machst, ein Motorrad zu fahren? Lange Fahrten?
Nicht immer. Gehen Sie z.B. Das Susten-Grimsel-Furka-Triplet an einem Tag ist auch top. Aber für mich reimt sich das Auffahren auf ein Fahrrad mit der Entdeckung und damit der Reise. Also, wenn ich die beiden kombinieren kann, ist es oben. Also versuche ich, 1 bis zwei Ausflüge pro Jahr zu begleichen, wenn möglich in der Nebensaison (Juni oder September zum Beispiel) und zwischen 4 Tagen und einer Woche zu gehen. Wir verlassen in der Regel mit meinem Cousin, nehmen wir die Campingausrüstung, einen Herd, und wir verlassen ohne eine konkrete Route, aber mit einem starken Wunsch zu fahren. Und nach einem großen Tag der Fahrt, biwakieren wir und wir remake die Welt rund um das Feuer mit einer oder mehreren Flaschen rot :-)!
Was ist mit Ihrem Lieblingsplatz?
Es gibt eine Menge von ihnen. Der Pacific One in Kalifornien zwischen Los Angeles und San Francisco, der Captain Cook Highway in Australien… Aber ich mag Frankreich besonders. Route des Grandes Alpes, Drome, Lubéron, Gorges du Verdon, etc. Und großer Favorit für Mont Ventoux. 24km Aufstieg, in einer unglaublichen Landschaft, praktisch Mond an der Spitze. Nun, um für Radfahrer aufzupassen, einige verhalten sich ein wenig, egal wie auf der Straße. Aber wenn nicht, ist es nur Glück.
Nun und jetzt Cruizador, wie sind Sie auf die Idee gekommen?
Zunächst möchte ich sagen, dass es sich um ein persönliches Bedürfnis handele. Ich reise viel und es war oft unmöglich, Leihräder zu finden, und selbst als ich sie fand, war es furchtbar teuer. Und das in den USA, Frankreich, Thailand, Australien, etc. Auch, warum nicht bringen Motorräder in die Sharing Economy. Ich habe eine Marktanalyse in der Schweiz gemacht, und ich dachte, es gäbe etwas zu tun. Wenn man bedenkt, dass ein Motorrad 95 % seiner Zeit in einer Garage verbringt, warum nicht zulassen, dass sie die Zylinder strecken und gleichzeitig so viele Biker wie möglich zufrieden stellen? In der Schweiz gibt es mehr als 430.000 registrierte Motorräder, also wenn wir zunächst 4-500 anbieten können, erlaubt es, die Idee zu testen und das Konzept zu validieren. Nebenbei werde ich erwähnen, dass es ähnliche Konzepte im Ausland gibt (USA, NL, etc.) und dass es sehr hart zu arbeiten beginnt!
Aber es gibt eine emotionale Verbindung mit dem Fahrrad… wir sagen immer, dass sich ein Motorrad nicht eignet!?
Das stimmt, und wir verstehen es. Einige Leute werden nie wollen, um ihr Motorrad zu mieten und wir respektieren es. Aber zunächst einmal bedeutet das nicht, dass sie kein Interesse daran finden werden. Vielleicht möchten sie ein anderes Fahrrad mieten, um ein neues Modell zu testen, oder ein Fahrrad im Urlaub mieten, ohne ihr eigenes Fahrrad mitbringen zu müssen. Und Auch Cruizador ist an sie gerichtet. Ich sage immer: Persönlich vermiete ich meine Wohnung nicht auf Airbnb, aber ich nutze die Plattform oft, um Unterkünfte unterwegs zu mieten. Und so denke ich, dass es ein großartiger Service ist. Kurz gesagt, Cruizador ist für alle, Eigentümer und Mieter gleichermaßen.
Aber auf jeden Fall ist der Besitz eines Motorrads teuer. Sie müssen für Versicherungen, Steuern, Unterhalt, eine Box bezahlen, um sie vor dem launischen Klima zu schützen. Kurz gesagt, Motorradfahren ist eine teure Leidenschaft und viele können es sich leisten, aber auf Kosten von Opferins in ihrem täglichen Leben. Also, wenn dank Cruizador, können Sie diese Kosten ausgleichen und für Ihren Urlaub sparen, für Zubehör zu bezahlen oder sogar für ein neues zu sparen, ist das nicht eine Win-Win-Situation?
Ich gestehe, dass so präsentiert … Aber du? Mieten Sie Ihre Fahrräder?
Als ich Cruizador starten wollte, war der rote Faden: Würden Sie ihr Fahrrad bequem an einen Dritten mit der aktuellen Struktur vermieten? Und solange die Antwort nein war, habe ich den Dienst nicht gestartet. Ich habe die Fragen mit dem Anwalt überarbeitet, die Verträge umformuliert, die Prozesse angepasst usw. Und so ist die Antwort auf die Frage jetzt JA, meine persönlichen Fahrräder sind auf der Plattform zu mieten. Und ich tue es mit gutem Gewissen.
Aber Sie haben keine Angst, dass es irgendeinen Müll geben wird?
Es ist klar, dass es mir nicht besonders gefallen würde und dass das Risiko 0 nicht besteht. Ich werde nicht lügen. Danach wurden Schutzmaßnahmen getroffen, um Probleme so weit wie möglich zu vermeiden und das Risiko zu begrenzen: Kontrolle der Mieter stromaufwärts (min 25 Jahre und min 3 Jahre Genehmigung eingerichtet sonst können sie nicht mieten), gepanzerten Mietvertrag durch einen Anwalt, konkrete Allgemeine Bedingungen Etc..
Und sollte es einen Anspruch geben, bietet Cruizador eine kasko-umfassende Versicherung an, die in jeder Miete enthalten ist. Also, auch wenn das 0-Risiko nicht besteht, bin ich bereit, meine Fahrräder in dieser sicheren Struktur zu mieten. Und wenn das nicht der Fall wäre, würde ich es wahrscheinlich nicht wagen, anderen anzubieten, es zu tun!
Also ist alles rosa?
Alles in allem ja! Im Moment keine Katastrophe (wir berühren Holz), und wir haben einen starken Gemeinschaftsgeist, der sich zwischen unseren aktiven Mitgliedern niederlässt. Die Tatsache, dass sich Der Eigentümer und der Mieter bei der Schlüsselübergabe treffen, bedeutet, dass ein Gefühl des Vertrauens herrscht, das sich durchsetzt und plötzlich die Mieter das Fahrrad respektvoller haben, als wenn es zum Beispiel ein traditionelles Leihfahrrad wäre. Wir haben tolles Feedback von unseren Mitgliedern, tolle Treffen. Es tauscht Reiserouten-Tipps, es spricht Mechanik, etc. Einer unserer australischen Mieter hat bereits angeboten, sein Fahrrad dem Besitzer zu leihen, der sein Fahrrad gemietet hat, wenn er zu ihm kam. Kurz gesagt, Cruizador versucht auch, den Biker-Geist zu erhalten und zu stärken, der dazu neigt, manchmal ein wenig zu verschwinden. Es ist nicht nur Geschäft.
Und wir bieten einen echten Mehrwert. Einige Biker, vor allem Ausländer, wissen nicht, wie man Motorräder in der Schweiz mieten. Es gibt kein digitales Portal. Und Cruizador bringt ihnen Trost. Unsere Idee ist es, "Ihr Fahrrad mit nur wenigen Klicks zu buchen."
Und nie negative Kommentare?
Anfangs war es sehr polarisiert. Einige Leute waren begeistert von dem Konzept und andere nahmen uns mit zur Aktion in den sozialen Medien, manchmal gewalttätig. Es war nicht immer einfach, weil wir viel Energie in das Projekt gesteckt haben, etwas Kohärentes, aber auch Authentisches vorzuschlagen. Und es fühlte sich an, als wären wir nur da, um Die Leute abzuzocken. Doch nun hat sie sich seit einiger Zeit beruhigt. Wir haben hier und da noch einige abfällige Kommentare, aber insgesamt beginnen die Menschen, Authentizität in unserem Ansatz zu erkennen und vor allem, dass Cruizador die tatsächlichen Bedürfnisse erfüllt, sowohl für Mieter als auch für Besitzer.
Wie ist das Profil der Nutzer des Putsches?
Unter den Mietern haben wir alles. In jedem Fall haben sie ein Minimum von 25 Jahren und 3 Jahren Lizenz, sonst können sie nicht auf Cruizador mieten. Wir haben Touristen, die davon geträumt haben, unsere mythischen Straßen zu gehen, die aber nicht unbedingt aus Mangel an einem geeigneten Angebot konnten. Aber wir haben auch Väter, die keine Motorräder mehr haben, aber immer ein paar Ausflüge im Jahr machen wollen. Wir haben auch Biker, die Sporträder haben und die mit ihren Ehepartnern auf bequemeren Fahrrädern ausfahren wollen, orientiert großen Tourismus. Oder umgekehrt, Biker, die Fahrräder etwas sportlicher testen wollen.
Unter den Vermietern haben wir auch alles. Studenten mit weniger Mitteln, Expats, die nicht mehr die Zeit/Wunsch haben, ihr Motorrad zu fahren, aber auch nicht verkaufen wollen. Aber wir haben auch Besitzer, die mehrere Fahrräder haben und sagen, ok, warum nicht mieten sie eins, um die Kosten für andere abzuwerten.
Kurz gesagt, Cruizador ist für alle und wir sind nicht sektiererisch :-)!
Ok, ich denke, wir kommen gut zum Ende. Abschließend möchte ich sagen, gibt es neue Entwicklungen für 2020?
Natürlich. Wir arbeiten hart daran, neue Bikes zu finden und die Plattform zu verbessern. Aber ich würde sagen, dass in den großen Nachrichten, werden wir zuerst die neue Version der Plattform, die erweiterte Funktionen für Die Nutzer bieten wird, vor allem in der Verwaltung ihrer Anzeige.
Dann starten wir einen Kanal für Händler und hoffen, Cruizador zum grössten Motorradverleihportal der Schweiz zu machen. Gut in-offiziell, und es bleibt zwischen uns, mit unseren mehr als 60 Fahrrädern aufgelistet, sind wir bereits;-).
Und nicht zuletzt möchten wir in naher Zukunft unsere Aktivitäten in Frankreich aufnehmen können. Aber das muss noch bestätigt werden! Das war's, du weißt (fast) alles :-).
 

Cruizador

Hallo! Ich bin der Gründer und Chief Biker Officer von Cruizador. Biker und Reiseliebhaber seit langem entschied ich mich 2018, diesen neuen Service zu starten, in der Hoffnung, dass er die meisten Biker anspricht, die dieselbe Philosophie und denselben Durst nach Open Roads teilen. Es ist mir eine Freude, Ihre Kommentare, Verbesserungsvorschläge usw. zur Kenntnis zu nehmen. Ride on!

Kommentare

  • BrianWeich
    März 18, 2020 3:43 am

    I like reading through your website. Thanks a ton!

    Reply
    • Cruizador
      März 18, 2020 10:49 am

      Thanks for your comment Brian! We try to post relevant content for you to enjoy :-)! Ride on!!

      Reply

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