Devenir un bon motard: partie 2

Cruizador Bon Motard

Dans la 1ère partie de cet article, nous avions demandé à ChatGPT de nous faire une liste des critères qui, selon-lui, sont nécessaires pour devenir un bon motard.

Nous avons donc découvert avec beaucoup d’intérêt les réponses de l’IA. En effet, celles-ci n’étaient pas dénuées de bon sens.

Toutefois, et même si nous en sommes encore aux prémices de l’intelligence artificielle, nous sommes d’avis que certaines d’entre-elles sont incomplètes et que ChatGPT a également oublié certains aspects qui nous paraissent cruciaux.

Dans cette 2ème partie, nous allons donc passer en revue les critères de ChatGPT et amener quelques éléments oubliés.

Alors ? Est-ce que l’AI a capté l’essence d’un(e) pilote ? On t’en dit plus ci-dessous.

devenir un bon motard

Devenir un(e) motard(e) expérimenté(e), des conseils amusants pour réussir

Introduction

Affirmation de ChatGPT : Conduire une moto n’est pas seulement un moyen de transport ; c’est une aventure excitante et une affirmation de style de vie.

Appréciation de Cruizador : on est d’accord. Toutefois, on pense que la communauté motard(e) a passablement évoluée. Le blouson noir rebel d’autrefois a fait place à une multitude de motard(e)s différent(e)s.

Et, à l’image de la société dans laquelle on vit, les critères sociaux-démographiques caractéristiques des motard(e)s ont aussi évolué. Mais dans tous les cas, qui s’est déjà assis sur une bécane pourra décrire ce sentiment de liberté absolue qui en résulte.

Verdict: correct

La sécurité avant tout

Affirmation de ChatGPT : Avant de plonger dans les astuces et les techniques, commençons par dire une chose claire : la sécurité est primordiale. Un(e) bon(ne) motard(e) met toujours la sécurité au premier plan.

Appréciation de Cruizador : là aussi, nous sommes d’accord. Il y a un vieil adage qui dit « ne roule pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler ». Et pour nous, un(e) bon(ne) motard(e) est avant tout un(e) motard(e) vivant(e) !!

Aussi, porter une tenue adéquate en tout temps et savoir entretenir ta bécane, du moins en assurer l’entretien courant, sont le baba. Savoir mettre la bonne pression dans ses pneus, graisser et tendre une chaîne, contrôler les niveaux des liquides, bref, la base ! Jette un coup d’œil à notre article les outils essentiels à avoir à la maison.

devenir un bon motarddevenir un bon motard

Verdict: lacunaire

Apprends à piloter et obtiens le permis

Affirmation de ChatGPT : Pour être un(e) bon(ne) motard(e), tu dois obtenir les licences et les certificats nécessaires. Une démarche cool consiste à suivre un cours de formation officiel, qui te donnera des compétences précieuses et des astuces pour une croisière en toute sécurité.

Appréciation de Cruizador : là aussi, ça nous semble couler de source. Pour rouler, il faut avoir le permis. Mais on apportera une précision. Toute personne avec le permis d’élève en poche a le droit de rouler une moto en Suisse. Toutefois, elle aura un délais 4 mois pour suivre l’instruction de base obligatoire auprès d’une moto-école reconnue (12h pour le permis A). Si elle ne le fait pas, son permis d’élève ne sera plus valable et elle devra en redemander un. En outre, avec le permis d’élève, il est interdit de rouler en dehors des frontières du pays.

Verdict: lacunaire

Maîtrise les bases

Affirmation de ChatGPT : Avant de prendre la route, passe du temps dans une zone sécurisée pour pratiquer les bases comme l’équilibrage, l’accélération, le freinage et l’inclinaison dans les virages. Familiarise-toi avec les commandes de ta bécane et rends-les aussi familières que de jouer de ta guitare préférée.

Appréciation de Cruizador : nombre de moto-écoles proposent des initiations dans des zones fermées et sécurisées. Cela permet de comprendre les bases de la moto et de ne pas devoir se jeter dans le trafic du 1er coup. En effet, toute personne avec un permis d’élève a le droit de rouler sur route ouverte, mais est-ce que tout le monde en est capable du premier coup ? Pas sûr…

Verdict: correct

Comprends ta machine

Affirmation de ChatGPT : Chaque bécane a sa propre vibe. Comprends la puissance de ta monture, la répartition du poids et la façon dont elle se comporte dans les virages. Détends-toi avec ta machine en faisant de courtes sorties dans différentes conditions.

Appréciation de Cruizador : avant même de comprendre sa propre bécane, il faut déjà choisir la bonne candidate pour débuter. Tu n’en as pas grande idée ? Jette un coup d’œil à notre guide complet pour choisir ta première monture.

devenir un bon motard

Mais disons-le simplement. Il faut savoir faire preuve d’un peu de retenu et savoir monter en gamme. Depuis janvier 2021, et l’entrée en vigueur de la nouvelle legislation, tout(e) apprenti(e) motard(e) voit la puissance de son véhicule bridée à 35kw max, pendant 2 ans minimum.

Ce qui est une bonne chose dans l’absolu. Avant cela, les élèves de plus de 25ans avaient accès à la catégorie illimitée d’entrée. Et, pour avoir discuté avec de nombreux concessionnaires, ceux-ci nous ont dit qu’il n’était pas rare de voir un apprenti motard commencer sur des super-sportives de plus de 200 chevaux.

Il faut laisser le libre arbitre tu nous diras ? Certes mais pour nous, c’est un peu comme d’apprendre à skier sur une piste noire. Ca va à l’encontre du bon sens… Donc sans vouloir être moralisateur, commencer sur des petites bécanes légères et maniables et passer progressivement sur des véhicules plus puissants est synonyme d’apprentissage apaisé.

Verdict: lacunaire

Pour devenir un bon motard: peaufine ton style de conduite, de freinage, virage et accélération

Affirmation de ChatGPT :

La bonne attitude de conduite est essentielle pour maintenir un facteur de style élevé. Assieds-toi bien droit, le dos droit et les coudes légèrement pliés. Garde tes genoux près du réservoir pour la stabilité et regarde droit devant, pas vers le bitume.

Technique de freinage

Le freinage est une compétence cruciale pour tout héros de la moto. Pratique le freinage progressif en appliquant doucement et progressivement les freins avant et arrière pour éviter le blocage. Et n’oublie pas que la majeure partie de la puissance de freinage provient du frein avant.

Prends les virages avec Style

Dompte les virages à moto nécessite des compétences et une touche de style. Commence par des virages faciles et évolue vers des virages plus serrés. Utilise la technique du “entrée tardive, sortie précoce” doucement dans le virage, en te penchant dedans, et en accélérant en sortant.

Accélère de manière responsable

Suppose toujours que les autres usagers de la route ne te voient pas. Reste vigilant, évite les angles morts des autres véhicules et klaxonne si nécessaire. Anticipe les obstacles potentiels et maintiens une distance de sécurité.

Appréciation de Cruizador :

Là aussi, ChatGPT dit vrai même si on apportera un peu de nuance. Premièrement, et faisant suite au paragraphe précédent, connais ta moto. Certaines bécanes sont mieux équipées que d’autre, notamment au niveau des assistances, notamment dérivées des technologies développées pour la compétition.

L’ABS est pratiquement standard sur toutes les nouvelles motos, mais bon nombre d’entre elles sont équipées d’aides à la conduite : quickshifter, anti-wheeling, anti-dribbling, ABS d’angle, etc. Aussi, on ne saurait que recommander d’apprendre les bases sans toutes ces aides pour bien comprendre le comportement dynamique d’une moto, le positionnement en courbe, la répartition des masses, la gestion du freinage, etc.

Deuxièmement, un(e) motard(e) expérimenté(e) sait lire une situation à un instant T : état de la chaussée, température des pneus, présence ou non de feuilles mortes en automne, gravier, nids de poule, etc. Alors plus que le style, c’est la sécurité qui doit prédominer.

Verdict: lacunaire

devenir un bon motard

Développe ta stratégie de conduite

Affirmation de ChatGPT :

Planifie soigneusement tes itinéraires en tenant compte de la circulation, de la météo et de l’état de la route. Évite de rouler sous la pluie, la neige ou les tempêtes si possible, et équipe-toi de la tenue adaptée si tu dois faire face à des conditions incertaines.

Appréciation de Cruizador : comme mentionné dans le paragraphe précédent, être capable de lire une situation, de comprendre son environnement et d’adapter son style de conduite en fonction, est sans doute ce qui va, sur le long terme, distinguer un(e) motard(e) vivant(e) d’un(e) motard(e) décédé(e).

Verdict: correct

Ne laisse jamais mourir l’esprit d’apprentissage

Affirmation de ChatGPT :

La moto, c’est comme un concert de rock sans fin – il y a toujours quelque chose de nouveau à apprendre. Obtiens des leçons de pilotage auprès de professionnels, rejoins des sorties de groupe et lis tout ce qui concerne les motos pour rester à jour.

Appréciation de Cruizador : nous ne sommes pas tout à fait sûrs de comprendre la métaphore avec le concert de rock, ou tout autre type de musique. Mais être curieux/curieuse et avoir soif d’apprendre est sans doute une excellente philosophie de vie pour développer de nouvelles connaissances. Et n’oublie pas qu’il y a de nombreuses formations accessibles: perfectionnement, initiation sur circuit avec des pilotes pro, etc. Ca peut faire une chouette idée de cadeaux

Verdict: correct

Respecte les règles, Mec !

Affirmation de ChatGPT :

Un héros de la moto cool respecte toujours les règles. Respecte les règles de la route, ne conduis pas comme un fou et laisse le mauvais garçon/la mauvaise fille à la maison.

Appréciation de Cruizador : là aussi, il nous parait assez évident qu’il faut respecter les règles de la route. Et les amandes et la prolifération de photomaton le long de nos routes devraient sans doute convaincre les plus récalcitrants. Toutefois, respecter les règles est le début, savoir se comporter en société en est la continuation. Plus à ce sujet ci-après.

Verdict: correct

Reste concentré, mon pote !

Affirmation de ChatGPT :

Les distractions pendant la conduite peuvent être sérieusement dangereuses. Garde ton téléphone dans ta poche, n’écoute pas de musique forte avec des écouteurs et ne laisse pas d’autres activités détourner ton attention de la route.

Appréciation de Cruizador : là aussi, rester concentré(e) est la clé pour éviter les accidents, et surtout, pour éviter les fautes des autres utilisateurs/-trices de la route (vélo, voiture, etc.). Aussi, savoir anticiper les situations à risque est une qualité essentielle. Planifier des pauses régulières, notamment quand on roule des bécanes peu-confortables est également essentiel. 

Verdict: correct

Devenir un bon motard: conclusion

Affirmation de ChatGPT :

Devenir un(e) motard(e) expérimenté(e) est un processus qui marie compétences, connaissances et bonne attitude. La sécurité reste le plus important, et apprendre et pratiquer les techniques de base de conduite est la clé du succès. Grâce à une formation continue, le respect des règles et une attitude appropriée vis-à-vis de ta conduite, tu peux profiter de la vie à moto au maximum – et tout cela avec un style et une coolness maximum. N’oublie pas : être un(e) bon(ne) motard(e), ce n’est pas seulement atteindre la destination ; c’est aussi prendre plaisir à la balade elle-même.

Verdict: lacunaire

Appréciation de Cruizador :

ChatGPT n’est pas dans le faux ici. Toutefois, il oublie un élément important. En effet, à une époque où la pratique de la moto est de plus en plus décriée, en raison de son impact écologique, mais également du bruit, ou du comportement de certain(e)s motard(e)s, savoir se comporter en société est primordial afin que nous puissions nous adonner à notre passion le plus longtemps possible.

Il y a un adage qui dit la chose suivante :

  1. En ville, on reconnait l’éducation du motard.
  2. En ligne droite, on reconnait les performances de la bécane.
  3. Dans les virages, on reconnait les aptitudes du pilote.

En effet, le comportement en ville en dira plus sur le comportement des motard(e)s. Est-ce qu’on fait rugir inutilement sa brêle ? Est-ce qu’on roule sans chicane ?

En outre, bon nombre de motard(e)s ont la tentation de modifier leur monture, notamment en mettant des lignes plus bruyantes. MAIS :

Les motos sont optimisées pour les pots d’origine. Aussi, modifier sa ligne sans corriger la cartographie de sa bécane, cela veut souvent dire perdre en performance.

En outre, un argument est souvent avancé. Avoir une moto plus bruyante, c’est un gage de sécurité, car les autres usagers de la route nous entendent mieux. Mais c’est argument n’est malheureusement sans fondement. En effet, le bruit se propage dans le sens inverse du mouvement de la moto, si bien que,

à plus de 15m de distance, il est impossible d’entre le bruit peu importe la modification.

Tu ne nous crois pas ? Regarde cette étude de MotoADN.

Aussi, même si un bruit rocailleux peut être flatteur pour l’oreille, on ne saurait le dénier, il aura également la propension à énerver les riverains et potentiellement à attirer plus facilement l’attention des forces de l’ordre. A noter que les amandes en cas de modifications non homologuées peuvent être très salées et aller jusqu’à la confiscation du véhicule.

Sans tomber dans le discours moralisateur à nouveau, gardons en tête que

la liberté des uns s’arrête où commence celle des autres.

En résumé, adapter sa conduite en fonction de l’environnement, c’est aussi adapter le régime moteur en fonction du contexte, ne pas monter les tours inutilement au feu rouge. Et surtout, ne pas déranger la faune sauvage en sortie off-road là où c’est interdit. Rappelons qu’en Suisse, à part quelques petits tronçons, la pratique du off-road est interdite.

Et qui dit conduite fluide dit également consommation plus basse. Ce qui est bon pour le porte-monnaie, surtout en ces temps où le litre à la pompe flirte avec les 2 balles, et meilleur pour l’environnement. On dit ça, on ne dit rien 😉

Pour résumer, on peut dire que les conseils de ChatGPT sont dans l’ensemble justes et non dénués de bon sens.

Cependant, il oublie qu’être un(e) motard(e) expérimenté(e), cela peut aussi s’apparenter à devenir un chevalier de la route, c’est-à-dire une personne respectueuse des autres usagers de la route comme des riverains.

Alors oui, nous sommes bien conscients qu’il y aura toujours des exceptions à la règle et qu’il faut éviter de généraliser. Et que bien évidemment, à l’instar de toute communauté, celle des motard(e)s est représentative de la société dans laquelle on vit.

Mais pourquoi ne pas avoir de belles ambitions pour les utilisateurs/-trices de Cruizador en souhaitant qu’ils/elles deviennent la meilleure version d’eux-mêmes ?

En effet, il est toujours agréable de se démarquer par le positif et pas par ses travers, peu importe ce qu’ils sont.

Et toi ? Qu’en penses-tu ? Aurions-nous oublié quelques éléments ? N’hésite pas à nous en faire part pour, qui sait, la 3ème partie de cet article.

D’ici là ride on !

devenir un bon motard
devenir un bon motard

Cruizador

Hey! Je suis le fondateur et le Chief Biker Officer chez Cruizador. Motard et passionné de voyage depuis longtemps, c'est en 2018 que j'ai décidé de lancer ce nouveau service, en espérant qu'il parle aux plus grands nombres de motard(e)s qui partagent la même philosophie et la même soif de grands espaces. C'est avec plaisir que je prends note de vos commentaires, idées d'amélioration, etc. Ride on!

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