Lancement du GPS Beeline Moto 2: avantages et inconvénients, expérience utilisation, facilité, robustesse, etc Au final, qu’a-t-il de plus que la version 1? Test Beeline Moto2

Introduction

Force est de constater que le GPS Beeline suscite la curiosité des motard(e)s. En effet, nous avions rédigé un essai détaillé de la 1ère version du Beeline dans un article très prisé par notre lectorat.

Cliquer -> ici <- pour le découvrir.

Fort de plus de 3 ans d’utilisation intensive, dans toutes sortes de situations, nous étions arrivés à la conclusion que celui-ci présentait un intérêt certain pour les motard(e)s.

Et qu’il proposait un vrai concept. A savoir :

• Une navigation minimaliste et non-intrusive,
• Un appareil facile à monter/démonter et à transposer d’un véhicule à l’autre.
• Une résistance à la poussière/eau, permettant de ménager son smartphone, dont les prix ne cessent d’augmenter.
  • Ces appareils restant fragiles, les vibrations peuvent abimer l’appareil photo (OIS) et une grosse averse le détraquer.
  • Bref ça peut dépanner mais on déconseille de l’utiliser comme GPS principal.
• Et tout ça pour un prix relativement raisonnable (env. 200.- €/CHF)

Toutefois, l’expérience d’utilisation était grevée par des détails pouvant être rédhibitoires:

• Absence de re-routing lors de l’importation de fichier .GPX
• Prise en main un peu déroutante au départ
• Lag/décalage lors de la navigation urbaine/péri-urbaine

Beeline avait lancé une nouvelle version de son modèle, dédié aux cyclistes. Aussi on s’attendait également à voir pointer une nouvelle version du modèle spécifique à la moto.

Un renouvellement de produit attendu?

Et c’est en ce début d’année 2024 que Beeline a annoncé la commercialisation du Beeline Moto 2.

Alors est-ce que l’upgrade en vaut la peine et qu’a-t-il de plus que son grand-frère?

On passe en revue les specs et les différences entre les deux modèles.

A noter que le Beeline Moto 1 reste disponible dans la catalogue et profite d’une baisse de prix significative.

Aussi, celles et ceux qui seraient tenté(e)s et pour qui la nouveauté ne vaut pas la différence de prix, c’est peut-être le moment de faire une bonne affaire 😉

Qu’a-t-il de plus que le Beeline Moto 1?

Ici, on ne veut pas re-rentrer dans le détail de ce qu’est un Beeline. Les lecteurs/-trices pourront se référer à notre article dédié -> ici <-

Aussi attardons, nous sur les différences principales entre les deux produits. Voici un comparatif qui résume celles-ci:

Test Beeline Moto2	Beeline Moto 2	Beeline Moto 1
Écran	Ecran TFT IPS ultra lumineux avec revêtement antireflet et hydrophobe 1,45″, 412×412 pixes, 402 ppi	Ecran LCD avec led backlight 1’’, 208 x 208 pixels, 287 PPI
Navigation	Mini-Map Par flèches Mode boussole Alertes LED Compatible traces .GPX Planification via App smartphone dédiée	Par flèches Mode boussole Compatible traces .GPX Planification via App smartphone dédiée
Interface	Boutons : RockerTop 2, boutons adaptés aux gants (accessibles par l’avant)	4 boutons physiques
Autonomie	Batterie 600 mAh 1h de charge -> 14h de ride	Batterie 400 mAh 1h de charge -> 30h de ride
Recharge	Par câble USB-C	Par système propriétaire USB-A charger avec interface pogo pin
Matériel du boitier	Plastique ou métal brossé Certifié IP67	Plastique ou métal brossé Certifié IP67
Poids	42 gr, plastique 60 gr, métal	30 gr, plastique 80 gr, métal
Connexion	Via Bluetooth 4.0 low energy Connexion avec smartphone obligatoire sinon ne fonctionne pas	Via Bluetooth 4.0 low energy Connexion avec smartphone obligatoire sinon ne fonctionne pas
Prix au lancement	Env. 230 CHF/€ pour la version plastique	Env. 200 CHF/€ pour la version plastique
Disponibilité	Sur le site du fabriquant et dans de nombreux online shops	Sur le site du fabriquant et dans de nombreux online shops
Contenu de l’emballage	Beeline Moto II Câble de charge USB-C Support élastique universel Guide de démarrage rapide	Appareil Beeline Moto Câble de charge USB Support modulaire autocollant Support élastique universel Guide de démarrage rapide

Accessoires

Etui de transport Différents supports guidon/retro, dont un avec connexion pour recharge sur batterie moto

Etui de transport Différents supports guidon/retro, dont un avec connexion pour recharge sur batterie moto

Test Beeline Moto2

Quelles différences dans le concret?

On notera les principales différences, tout d’abord la présence, d’un câble de charge type USB-C. On se rapproche enfin de l’objectif ultime, c-à-d partir en roadtrip avec un seul cable et pas 15 différents.

L’écran gagne également en résolution, et les boutons se trouvent sur la face avant de l’appareil.

Ils peuvent, selon le constructeur, être facilement manipulés même avec des gants. On demande à tester.

Mais qui dit écran plus lumineux/grand, dit consommation plus grande.

Aussi, on perd ici 50% d’autonomie par rapport à la v1.

14h de ride ça reste suffisant pour la plupart des utilisateurs/-trices. Et avec l’arrivée de la charge USB-C, super facile de recharger via une powerbank ou sur secteur une fois arrivé(e) à l’hôtel/camping.

On trouvait les boutons de l’ancienne version, situés sur les flancs de l’appareil, pas toujours très facile à manipuler, surtout en roulant. Aussi, on se réjouit de voir s’il s’agit d’un réel progrès ou pas.

Mais la grande nouveauté reste cette nouvelle interface de navigation, appelée mini-map. Alors est-ce qu’elle suffira à faire oublier les lacunes de la version 1?

Est-ce que la v2 est compatible avec les anciens accessoires?

En soi, le système de fixation est différent de la version 1 du Beeline Moto. 

Si bien qu’il n’est pas possible d’utiliser en l’état, l’appareil ou les supports Moto d’origine avec la gamme de produits Moto II. Cependant, Beeline a créé des adaptateurs de montures dans la collection que les utilisateurs peuvent utiliser pour :

1. utiliser l’appareil Moto d’origine avec les nouveaux supports Moto II. Dans ce cas, il faut l’adaptateur Original Moto Device > Moto II Mount Insert Adapter (ici).
2. utiliser un nouveau Moto II sur un support existant plutôt que d’installer un nouveau support. Dans ce cas, tu auras besoin de l’appareil Moto II > Adaptateur d’insertion de monture Moto d’origine (ici).

Chaque adaptateur coute environ 5.-CHF/€.

Pratique, et ça évitera de racheter toute la fixation qui elle coute dans les 35.- CHF/€

Pourquoi ce changement?

Beeline avance comme argument que la nouvelle attache est plus sécurisée et solide que l’ancienne.

Dernière information important…

L’appareil étant toujours dépourvu d’une puce GPS, le jumelage avec le smartphone est obligatoire, sans quoi le système ne fonctionne pas.

Mais l’inverse n’est pas vrai. En effet, il est toujours possible d’utiliser l’App Beeline directement sur le smartphone, sans le connecter à l’appareil Beeline.

Bien qu’on n’en voit pas spécialement l’intérêt, dans la mesure où les possibilités de personnalisation des itinéraires est encore très limitée dans l’App.

Et que quite à utiliser un smartphone/app comme sytème de navigation principal, on se tournera vers du ViaMichelin, pour les itinéraires conseillés, ou du Waze pour les alertes trafics/radars en temps réel.

 

C’est partie pour notre test du Beeline Moto 2

On t’en dira plus dans notre test sans concession, à venir, lorsque nous l’aurons testé dans suffisamment de situations différentes.

[test à venir, stay tuned]

 

 

Ride on!

Test Beeline Moto2