Immatriculations motos en Suisse en 2022: état du marché

Comme à l’accoutumée, l’organisation faîtière MotoSuisse a publié les chiffres des nouvelles immatriculations en Suisse pour l’année 2022. Et les résultats sont contrastés. Consolidées sur toute l’année, les ventes de motos neuves ont reculé de 20,5%, toutes marques et toutes cylindrées confondues.

Ce qu’il faut comprendre des chiffres

Concernant les ventes par cylindrées, à part un pic des 125cc en 2021, dû principalement à un changement de législation, c’est-à-dire à l’ouverture de la catégorie dès 16 ans, toutes les cylindrées sont en baisse, et de manière significative.

Cruizador immatriculations motos suisse 2022

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Si on regarde de plus près les constructeurs maintenant. Même si on relève une certaine montée en puissance des constructeurs chinois depuis quelques années, qui se démarquent souvent par des prix inférieurs, force est de constater qu’à part quelques marques qui arrivent à tirer légèrement leur épingle du jeu, la plupart des constructeurs enregistrent une baisse en 2022, parfois de plus de 30%.

 

Cruizador Immatriculations Motos Suisse 2022

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A noter toutefois qu’un constructeur Chinois, Zontes pour ne pas le citer, arrive pour la première fois aux portes du top 10 des plus gros vendeurs sur le territoire suisse. En effet, il est à juste 91 unités de Suzuki. Alors, est-ce que ceux-ci vont s’imposer comme des acteurs majeurs de la branche? 

Alors rééquilibrage vers les niveaux d’avant pandémie ou tendance de fond ?

Il est clair que face à des défis majeurs, tels que l’inflation ou la hausse des taux d’intérêt et du prix de l’énergie, les ménages suisses n’ont peut-être plus comme priorité l’achat d’une moto neuve. 
A cela s’ajoutent des difficultés supplémentaires pour les professionnels de la branche: problèmes d’approvisionnement, disponibilité des véhicules et des pièces de rechange, etc.  

Aussi, est-ce que les concessionnaires doivent s’en alarmer ? Non, surtout quand il existe des solutions à portée de main, prêtes à l’emploi. 

Partant de ce constat, que fait-on ?

Nous avons préparé une étude de cas pour voir si la location est un complément voire une alternative viable à la vente

Mais en résumé, avec un taux de réservation de 20% sur la saison, grâce à un modèle hybride consistant à

  • de la location pendant la saison et
  • de la revente en occasion à la fin,

vous pouvez générer une rentabilité supplémentaire de 400% minimum par rapport aux ventes simples.

Vous ne nous croyez pas ? Nous pouvons vous faire une démonstration à partir de 3 modèles emblématiques du marché : Honda Africa Twin, Triumph Bonneville, HD Fat Bob. 

Et avec un taux de réservation de 30% ? Min 700% de rentabilité supplémentaire! 

Cliquez sur les liens pour en savoir plus:

  • Taux de réservation de 20%: ici
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Et pour conclure, voici les principaux avantages que vous trouverez en tant que professionnel sur Cruizador.

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Envie d’en découvrir plus ? Consultez notre section dédiée pour les professionnels -> ici <- Ou cliquez sur les images ci-dessous. 

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Hey! Je suis le fondateur et le Chief Biker Officer chez Cruizador. Motard et passionné de voyage depuis longtemps, c'est en 2018 que j'ai décidé de lancer ce nouveau service, en espérant qu'il parle aux plus grands nombres de motard(e)s qui partagent la même philosophie et la même soif de grands espaces. C'est avec plaisir que je prends note de vos commentaires, idées d'amélioration, etc. Ride on!

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Commentaires

  • Ventes motos neuves en Suisse: bilan saison 2023 – Cruizador Businesses
    2023-12-12 2:40:40

    […] Pour plus de détail et comparer, se référer à notre bilan de saison 2022.  […]

  • New motorbike sales in Switzerland: 2023 season review – Cruizador
    2023-12-12 2:40:57

    […] Pour plus de détail et comparer, se référer à notre bilan de saison 2022.  […]

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