Here’s a detailed overview, including a case study, of what Cruizador has to offer for professionals and dealers.

In this article, in French or German (here), we look at some statistics for the Swiss market (number of riders, number of registered vehicles, etc.). Then we review and unravel the myths and realities surrounding the rental business. And finally, we present you a real business case, to see whether or not rental is a lucrative business.

In summary for the reader in a hurry:

1. Two out of three motorcyclists do not have their own bike in Switzerland.
2. Many do not rent because renting is not user-friendly.
3. Many tourists dream of exploring our magnificent passes and scenic roads in Switzerland. Though they do not rent because of the lack of an easy-to-use offer (24+ Mio overnight stays from April to Oct. 2022).
4. Cruizador allows you to generate a profitability of more than 400%  to 1’000% compared to traditional sales.

From now on, in French. Cruizador-for-dealerships

Qu’on soit convaincu par la location ou pas, le constat est le suivant: la location est une opportunité qui est sous exploitée. L’offre était fragmentée et opaque pour le client, le processus de réservation était non digitalisé, ce qui impliquait une perte de temps pour le concessionnaire et le locataire. Bref, il y avait besoin d’améliorations. 

Cruizador for dealership and professionals

Dans le détail maintenant 

Dans cet article nous allons :

1. Présenter brièvement les statistiques du marché suisse.
2. Détricoter les différents mythes et réalités liés à la location.
3. Analyser une étude de cas réelle pour évaluer la rentabilité.

1. Le marché suisse

Après avoir enregistré un peak pendant la période COVID, notamment en raison d’un phénomène appelé “achat de revanche”, c’est à dire lorsqu’un individu est privé d’une certaine forme de liberté et consomme pour compenser sa frustration, force est de constater que les chiffres des ventes de véhicules neufs sont à nouveau à la baisse, toutes marques et toutes cylindrées confondues.

Vous trouverez une analyse détaillée du marché pour 2023 -> ici <-

 

En 2022, le parc total de deux-roues motorisés en Suisse comptait 511’498 motos et 279’286 scooters (source MotoSuisse, ici).

Nous avons également contacté les services de la circulation des 16 plus grands cantons de Suisse (population) et nous pouvons estimer qu’il y a 1,5+ Mio de motard(e)s permis A, et 3,9+ Mio si on prend les scootéristes. En rapportant maintenant ces deux statistiques, on peut dire qu’il y a 2 motard(e)s sur 3 qui ne possèdent pas de moto en Suisse ! La question maintenant est pourquoi ? Chez Cruizador, nous avons un début de réponse (plus loin dans l’article).

Et gardez en tête que dans ces 1,5 Mio+ de motard(e)s et donc de clients potentiels ne sont comptabilisés ni les expats/non-résidents suisses ni les touristes. En effet, la Suisse a comptabilisé 48,59 Mio de nuitées d’avril à sept 2023 donc pendant la saison de la moto (source Office fédéral de la statistique ici)!

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2. Mythes et réalités

Maintenant que nous avons un bref aperçu du potentiel du marché, passons en revue les principales remarques que l’on entend sur la location. 

2.1 La location, c’est un business marginal, ça n’est pas ça qui fait vivre un garage

C’est un peu la question de l’œuf et de la poule ou de l’offre et de la demande. Est-ce qu’il n’y a pas d’offre parce qu’il n’y pas de demande ou serait-ce l’inverse ? 

Les expériences faites sur Cruizador et les nombreux retours de nos utilisateurs nous laissent penser que faute d’une offre adaptée, certains utilisateurs se sont détournés de la location dite traditionnelle. A titre d’exemple, nous avons eu des cas d’utilisateurs, basés à Bâle par ex., qui ont préféré louer une moto à Bern sur Cruizador, plutôt que de chercher un concessionnaire à Bâle. En effet, Cruizador leur permet de réserver une moto en quelques clics, depuis leur smartphone, dans leur langue, tout en pouvant comparer, assis confortablement dans leur canapé, les offres, les prix, etc.

Et à titre individuel, imaginez-vous dans le Sud de la France par ex. Il fait beau, et vous rêveriez d’aller arsouiller sur les routes de l’arrière-pays. Toutefois vous avez pris l’avion jusqu’à Nice et la bécane est dans un box en Suisse. Ne serait-il pas plus pratique d’aller sur une plate-forme qui vous permet de regarder toutes les motos dispo, les prix, etc. plutôt que de devoir appeler tous les concessionnaires de la région pour voir ce qu’ils ont à proposer. Et imaginez maintenant si en plus vous ne parlez pas la langue… Bref c’est cette facilité d’utilisation qu’offre Cruizador, et c’est ce que viennent chercher nos utilisateurs !

Lancé en 2018 en s’adressant au début principalement aux particuliers, Cruizador a étendu ses services maintenant aux professionnels de la branche (garage, concessionnaire, agence de location) et propose une offre clé-en-main et sans frais d’inscription.professionnels et concessionnaires

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2.2 Nous vendons déjà très bien nos motos, donc pas besoin de faire de la location

Les chiffres publiés par la faitière MotoSuisse indiquent une tendance baissière générale. 

Face à des défis majeurs, tels que l’inflation, la hausse des primes d’assurance, des loyers ou du prix de l’énergie, les ménages suisses n’ont peut-être plus comme priorité l’achat d’une moto neuve. 

Toutefois les constructeurs eux continuent à mettre la pression sur les concessionnaires pour atteindre les objectifs de vente… 

Mais est-ce que les concessionnaires doivent s’en alarmer ? Non, surtout quand il existe des solutions à portée de main, prêtes à l’emploi. Aussi, pourquoi ne pas compenser ou du moins essayer par de la location?

Et que dire de tout le parc de démo ? Dans certaines concessions ce sont parfois 20 véhicules qui dorment devant la boutique, et en plus la plupart du temps dans les moments où ils pourraient rapporter le plus d’argent, lorsque le garage est fermé par ex. le dimanche. C’est donc littéralement un actif immobile ! De plus ces véhicules étant immatriculées (assurance, impôt, etc.), il s’agit d’une perte nette pour le garage !

Donc pourquoi ne pas profiter de cette opportunité inexploitée ? Notre plate-forme étant accessible 24/7, vos véhicules restent disponibles même lorsque votre garage est fermé! 

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2.3    Si tous les clients se mettent à louer, ils n’achèteront plus de motos neuves (cannibalisation des ventes)

Le risque 0 n’existe pas. Mais les membres de Cruizador utilisent notre service parce que justement ils ne veulent pas acheter de moto (raisons professionnelles ou familiales). Et avec seulement quelques sorties par année, l’achat d’un véhicule n’aurait que trop peu sens pour eux.

En outre, il est clair qu’un touriste de passage ne va pas acheter un véhicule neuf. Est-ce que ça veut dire cependant qu’il ne faut pas lui en louer un et quand même empocher le prix de la location ?

Et que dire de tous ces nouveaux clients, qui partiront juste pour un road-trip d’un week-end, au guidon de la nouvelle Bonneville, d’une R-Nine-T, d’une Africa Twin, d’une Z900 ou d’un Scrambler Ducati, et qui vont tomber amoureux de la bécane et l’acheter dans la foulée?

Dans tous les cas, ne serait-il pas dommage de passer à côté de tous ces clients potentiels ?

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2.4  Je fais déjà de la location sur mon site, pourquoi je devrais en plus utiliser Cruizador ?

Tout d’abord Cruizador n’est pas un canal exclusif. Vous pouvez continuer à exploiter vos canaux traditionnels (site internet par ex.). Toutefois, la mise-en-place d’une plate-forme de location entièrement digitalisée, qui plus est multilingue, est un gros travail. Il faut compter des centaines d’heures de développement, car il ne s’agit pas d’un simple site internet avec un formulaire de contact mais d’une infrastructure aux ramifications très complexes. c

En toute franchise, il nous a fallu plus de 3 ans de développement pour comprendre les habitudes des utilisateurs, comment ils se comportaient sur notre plate-forme, etc. Et sans faire de longs calculs savants, développer une infrastructure pour un seul garage ne serait tout simplement pas rentable, les frais de développement se comptant en nombre à 6 chiffres !

Cruizador vous offre la possibilité d’utiliser cette infrastructure de pointe sans frais d’inscription. Oui mais rien n’est gratuit dans la vie ? On vous présente notre tarification 2021 en toute transparence, téléchargez notre brochure ici 

2.5 Les locations ça prend du temps et c’est beaucoup d’ennuis 

Chez Cruizador, le processus de réservation tout comme le paiement sont digitalisés. Aussi, vous supprimez une grande partie du travail administratif. Et notre plate-forme étant accessible 24/7, vos motos restent disponibles même lorsque vous êtes fermés.

De plus, nous proposons un service clé-en-main, avec des contrats mis à disposition, un formulaire d’inspection du véhicule, etc. Et notre service client multi-langue, s’occupe également de répondre en première ligne aux locataires potentiels.

En outre, Cruizador se charge également du marketing digital et de la promotion des véhicules. C’est donc encore une épine qu’on vous enlève du pied !

Pour finir, notre BLOG

Nous y publions régulièrement du contenu de qualité, qui peut vous servir pour engager votre propre clientèle. Vous y trouverez:

• Test produit (ici)
• Carnets de route et idées d’itinéraire (ici)
• Conseils et astuces (ici)
• Culture motarde (ici)
• Et bien d’autres encore

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2.6 Si les motos sont louées, je ne peux pas proposer de course de démo

Notre plate-forme offrent bon nombre de fonctionnalités avancées (plus d’info ici), notamment la possibilité de bloquer les disponibilités dans les calendriers des motos. Vous organisez une journée portes-ouvertes dans votre concession ? Vous indiquez les motos comme indisponibles, directement depuis votre compte utilisateur.

Et dans tous les cas, lorsqu’il y a une demande de réservation, vous avez 24h pour l’accepter ou la refuser (le locataire est informé dans ce sens). Aussi, même si vos calendriers ne sont pas à jour, c’est toujours vous qui avez le dernier mot sur une demande.

Et pour finir, nous travaillons à une solution pour que vous puissiez faire toute la gestion de votre parc directement depuis notre plate-forme (course demo, véhicule de remplacement, location, etc.).

2.7 Et les assurances alors ?

Vous avez la possibilité de continuer à travailler avec votre propre assurance, ou de souscrire à l’assurance Cruizador (en partenariat avec Helvetia), qui couvrira tous vos sinistres casco, sans que vos primes soient affectées. Plus d’info dans notre brochure (ici). cruizador-

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3. Etude de cas

Pour celles et ceux qui ne seraient toujours pas convaincu(e)s, nous avons préparé, pour terminer une étude de cas (analyse de la rentabilité). Nous avons préparé deux scenarios, en se basant sur 3 modèles du marché (Honda Africa Twin, Triumph Thruxton/Bonneville, HD Fat Bob)

1. « Business as usual »  c.-à-d. vente traditionnelle avec discount en fin de saison (pour les véhicules de demo)
2. Location sur la saison et revente en occasion à la fin de la saison

Et les résultats sont assez significatifs, vous verrez qu’avec un taux de réservation de 20% sur la saison, vous dégagez en louant sur Cruizador une rentabilité entre 400 et 700% supplémentaire par rapport à de la vente simple. Et en augmentant votre taux de réservation à 30% sur toute la saison, la rentabilité augmente de 780 à 1080%. Regardez notre étude ici :

• Taux de réservation de 20%: ici
• Taux de réservation de 30%: ici

Nous espérons que cet article vous a convaincu du potentiel derrière la location. Mais que vous soyez déjà convaincu ou pas, Cruizador vous permet :

• Tester cette opportunité ; 
• Inscrire vos motos en quelques clics et être opérationnel en moins d’une 1 heure ;
• Bénéficier d’une infrastructure de qualité sans payer les frais de développement. 

Et n’hésitez pas à nous contacter pour tout complément d’information!

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