Marché moto Suisse: bilan mi-saison 2023

Alors que nous avons passé la barre de mi-saison, il est temps pour notre analyse détaillée de l’état du marché suisse de la moto.

Comme à l’accoutumée, l’organisation faîtière MotoSuisse a publié les chiffres des nouvelles immatriculations en Suisse pour les 6 premiers mois de l’année 2023. Et les résultats sont contrastés.

Consolidées sur le 1er semestre 2023, les ventes de motos neuves ont reculé de 5,4%, toutes marques et toutes cylindrées confondues. 

Et alors que certaines marques commencent à reprendre des couleurs, d’autres continuent à enregistrer des ventes en net replis. Quelles sont-elles? On vous en dit plus dans notre analyse détaillée. 

Ce qu’il faut comprendre des chiffres

Concernant les ventes par cylindrées, à part les catégories de petites et moyennes cylindrées, toutes les cylindrées sont en baisse, et de manière significative.

état marché suisse moto

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Si on regarde de plus près les constructeurs maintenant. Certains grands constructeurs, comme Honda, BMW ou Suzuki reprennent des couleurs. A noter toutefois que ces marques ont enregistré une forte baisse en 2022 (BMW -21%, Honda -18%, etc.). Voir notre compte-rendu 2022

D’autres constructeurs quant à eux accusent une chute conséquente, tels que Triumph (-23%) ou Harley (-25%). 

Il semblerait que la vague sur laquelle ont surfé les constructeurs chinois en 2022 semblent freiner un peu, puisque Zontes ou F.B. Moto par exemple voient également leurs ventes baissées, de -42% respectivement -41%. 

Dans tous les cas, on se réjouit de voir l’évolution d’ici à la fin de l’année, histoire de voir si les dynamiques en place vont se confirmer ou s’inverser. 

état marché suisse moto

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Et le trio de tête

Est-ce que la moto la plus vendue en Suisse est toujours la Yam MT-07? Roulement de tambour… 

Et oui, avec 579 unités (-16,33%), c’est toujours la moto la plus vendue en Suisse, suivie des BMW GS si on cumule avec la GS Adventure, 574 unités combinées. 

Puis suivent 

  • Honda CB 750 Hornet: 442 unités
  • Kawasaki Z900: 404 unités
  • Yamaha Ténéré 700: 309 unités 

Alors rééquilibrage vers les niveaux d’avant pandémie ou tendance de fond ?

Il est clair que la tendance de fond semble indiquer que les ventes historiques réalisées durant la pandémie sont du passé. 

Il est clair que face à des défis majeurs, tels que l’inflation ou la hausse des taux d’intérêt et du prix de l’énergie, les ménages suisses n’ont peut-être plus comme priorité l’achat d’une moto neuve. 

Pour faire fasse à ces défis, comment réagissent les concessionnaires?

Ici toutes les techniques pour compenser le déclin des ventes semblent être bonnes.

Nombre d’entre eux proposent déjà des leasing à taux préférentiels, offrent des accessoires ou de l’équipement (casque, vêtements, etc.). D’autres tentent des primes à l’échange (trade-in). Nous avons également vu passé des offres telles qu’une année d’assurance offerte à l’achat d’un véhicule neuf. 

Mais est-ce que ça va suffire et surtout, est-ce qu’un client qui n’a pas les moyens d’acheter et d’entretenir son véhicule est un bon client pour le concessionnaire, indépendamment qu’on lui offre une année d’assurance ou pas? Les concessionnaires pourront répondre à cette question eux-mêmes. 

Toutefois, une chose est sure. Les constructeurs eux continuent à mettre la pression sur les concessionnaires pour atteindre les objectifs de vente… 

Mais est-ce que les concessionnaires doivent s’en alarmer ? Non, surtout quand il existe des solutions à portée de main, prêtes à l’emploi. 

Et si on tentait la location de manière sérieuse ?

Nous avons préparé une étude de cas pour voir si la location est un complément voire une alternative viable à la vente

Mais en résumé, avec un taux de réservation de 20% sur la saison, grâce à un modèle hybride consistant à

  • de la location pendant la saison et
  • de la revente en occasion à la fin,

vous pouvez générer une rentabilité supplémentaire de 400% minimum par rapport aux ventes simples.

Vous ne nous croyez pas ? Nous pouvons vous faire une démonstration à partir de 3 modèles emblématiques du marché : Honda Africa Twin, Triumph Bonneville, HD Fat Bob. 

Et avec un taux de réservation de 30% ? Min 700% de rentabilité supplémentaire! 

Cliquez sur les liens pour en savoir plus:

  • Taux de réservation de 20%: ici
  • Taux de réservation de 30%: ici

Alors pourquoi ne pas tenter l’expérience?

L’inscription jusqu’à 5 véhicules est gratuite, ne vous prendra que quelques minutes et vous permettra d’évaluer cette opportunité d’affaire de manière sérieuse, sans payer de couteux frais de développement informatiques, tout en profitant de nos dizaines de milliers de visiteurs mensuels, au fort pouvoir d’achat, qui se feraient une joie de louer vos véhicules. 

En outre, vous pourrez engager votre propre clientèle en lui proposant le contenu qualitatif de notre BLOG, sur lequel nous traitons de toutes les thématiques autour de la moto: conseils d’itinéraires, tests de produit, endroits insolites, bons plans, etc. 

Et pour conclure, voici les principaux avantages que vous trouverez en tant que professionnel sur Cruizador.

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Envie d’en découvrir plus ? Consultez notre section dédiée pour les professionnels -> ici <- Ou cliquez sur les images ci-dessous. 

On espère que cet article vous aura été utile.

Merci pour votre intérêt et à très vite pour un nouvel article !

Ride on !

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Cruizador

Hey! Je suis le fondateur et le Chief Biker Officer chez Cruizador. Motard et passionné de voyage depuis longtemps, c'est en 2018 que j'ai décidé de lancer ce nouveau service, en espérant qu'il parle aux plus grands nombres de motard(e)s qui partagent la même philosophie et la même soif de grands espaces. C'est avec plaisir que je prends note de vos commentaires, idées d'amélioration, etc. Ride on!

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