Top Geschenkideen für Bikers
- 2024-11-05
- Produkt-Tests, Technologie, Tipps und Tricks
Die Weihnachtszeit steht vor der Tür und es wird langsam Zeit, sich auf die Suche nach Geschenken zu machen.Geschenkideen für…
Mehr lesenIn diesem Artikel tauchen wir weiter in die verschiedenen Motorradkategorien ein. Diesmal, nachdem wir erklärt haben, was ein Super-Sport Motorrad ist, werden wir versuchen, dir zu zeigen, warum Super-Sport die besten Bikes sind.
In früheren Artikeln haben wir uns zuerst auf Adventure-Bikes und dann auf Naked-Bikes konzentriert. Also wird auch dieser neue Artikel wieder total objektiv subjektiv sein und natürlich mit einem Augenzwinkern gelesen werden.
Lass uns jegliche Voreingenommenheit beiseitelegen und direkt zum Punkt kommen.
Ähnlich wie ein Supercar im Vergleich zu einem Sportwagen gibt es einige wesentliche Unterschiede zwischen Sportmotorrädern und Super-Sport-Motorrädern, die es zu erwähnen gilt. Erstens haben Super-Sportler in der Regel leistungsstärkere Motoren als ihre sportlichen Gegenstücke. Diese zusätzliche Leistung macht sie besser für Rennen und andere Hochleistungsaktivitäten geeignet.
Außerdem sind Super-Sport-Motorräder technologisch fortschrittlicher als ihre sportlichen Pendants und enthalten oft direkt aus dem Rennsport abgeleitete Technologien. Mehr dazu später.
Es ist erwähnenswert, dass die Hersteller auch besser ausgestattete Versionen neben den Basismodellen anbieten. Zum Beispiel kommt die Ducati V4 in Varianten wie V4S, V4 SP, V4 SP anniversario, V4R, und so weiter.
Du wirst ein gemeinsames Merkmal bei fast allen Herstellern feststellen: Je mehr Rs im Namen des Bikes, desto rennorientierter ist das Modell 😉
Super-Sport besten Motorräder
Ein Super-Sport-Motorrad ist wie ein Formel-1-Auto auf zwei Rädern.
Abgeleitet von Rennmodellen, enthalten sie oft die neuesten Technologien, die noch nicht in die serienmässigeren Modelle eingezogen sind. Einige Technologien, die heute auf strassenorientierten Bikes und sogar einigen Adventure-Bikes üblich sind, erschienen zuerst auf Hyper-Sport-Modellen. Denke an Quickshifter, Anti-Wheeling-Systeme usw.
Also, wenn du die neueste Technik haben willst, ohne dich in die Moto GP mit ihrem riesigen Budget zu stürzen, musst du dich für ein strassenzugelassenes Modell entscheiden.
Viele Besitzer von Super-Sport-Motorrädern haben sich genau wegen der Nutzung auf der Rennstrecke für diese Modelle entschieden.
Klar, sportliche Naked-Bikes wie die Triumph Street Triple können die Rennstrecke auch gut meistern und müssen sich nicht vor ihren vollverkleideten Gegenstücken verstecken. Aber nichts übertrifft einen Super-Sportler auf der Rennstrecke.
Es ist erwähnenswert, dass einige Hersteller Competition-Modelle für wohlhabende Kunden anbieten. Ducati’s Desmosedici, die auf 1500 Einheiten limitiert und für fast 60.000 € in 2007-2008 verkauft wurde, ist ein Beispiel. Ein anderes ist Honda’s RC-213-V-S, die 80% ihrer DNA mit dem GP-Modell teilt und für 188.000 €/190.000 CHF verkauft wird. Ein Schnäppchen!
Super-Sport besten Motorräder
Für diejenigen, die intensive Sensationen suchen und das Gefühl haben wollen, in den Weltraum zu schießen, ist ein Super-Sport-Motorrad der richtige Weg.
Diese Bikes repräsentieren die Quintessenz des Motorradfahrens und bieten eine einzigartige Fahrerfahrung für diejenigen, die sie beherrschen können.
Nicht für Anfänger geeignet, kommen sie mit einer Menge Elektronik: elektronische Federung, Anti-Wheeling, Anti-Drift oder Drehmomentkontrolle usw.
Dieses Bike liefert die Leistung progressiv und bietet mehr Toleranz für weniger erfahrene Fahrer.
Um ihr volles Potenzial auszuschöpfen, musst du sie jedoch wahrscheinlich auf die Rennstrecke bringen, da öffentliche Strassen nicht wirklich für diese Art von Leistung geeignet sind. Mehr dazu später.
Dank all dieser elektronischen Hilfen, die helfen, die Leistung zu zähmen, können Super-Sport-Motorräder fast täglich gefahren werden.
Soziale Medien sind voll von Geschichten von Fahrern, die ihre Super-Sportler an unerwartete Orte gebracht haben, wie der Niederländer Sjaak Lucassen, der Anfang der 2000er Jahre die Welt auf einer Yamaha YZF-R1 umrundete.
Natürlich sind diese Bikes modifiziert, um ihre Touring-Fähigkeiten zu verbessern, aber es zeigt, dass sie auch zuverlässig für Langstreckenfahrten sein können.
Natürlich sind Aussehen Geschmackssache. Aber niemand kann ein vorbeifahrendes Super-Sport-Motorrad ignorieren.
Stolz die Farben ihrer Moto-GP-Schwestern tragend, personalisieren Super-Sport-Bike-Besitzer ihre Maschinen oft, um sie einzigartig zu machen.
Diese Bikes bestehen auch aus vielen hochwertigen Materialien: Carbon, Titan für den Auspuff usw.
Kurz gesagt, wenn du auf einem Super-Sport-Motorrad fährst, wirst du schnell die Blicke auf dich ziehen.
Super-Sport besten Motorräder
Ja, auf jeden Fall, und diese sind vielleicht die Kehrseite all ihrer Vorteile.
Mit einer nach vorne geneigten Fahrposition, harten Federungen und Motoren, die an Flexibilität fehlen, besonders die Vierzylinder, die ihre Leistung höher im Drehzahlbereich abgeben, ist es klar, dass man sich nicht wegen beheizter Sitze und luftgefederter Federung für einen Super-Sportler entscheidet.
Ein Super-Sport-Motorrad ist eine radikale Maschine, die auf Leistung ausgelegt ist.
Aber in einer zunehmend sicherheitsbewussten Gesellschaft mit strengeren Strafen für Geschwindigkeitsüberschreitungen, besonders hierzulande, könnte das Fahren eines Motorrads mit über 200 PS im Widerspruch zu den Zeiten stehen.
Und es ist keine Überraschung, dass Super-Sport-Motorräder in Bezug auf die Verkäufe nicht den Löwenanteil des Umsatzes der Hersteller ausmachen.
Sie produzieren sie weiterhin aus Prestigegründen, besonders diejenigen, die im Wettbewerb stehen, aber sie machen nicht ihr Geld mit diesen Modellen.
Wenn man sich die Top 20 der meistverkauften Motorräder in der Schweiz im ersten Quartal 2024 ansieht, gibt es kein einziges Super-Sport-Motorrad. Höchstens zwei sportliche Modelle: die Aprilia RS660 und die Suzuki GSX8S.
Hier zur Orientierung die Verkaufszahlen für die ganze Schweiz im Jahr 2023 für unsere Liste von oben:
All diese Technologie und Leistung haben ihren Preis. Eine Ducati Panigale V4 beginnt bei 27’290 CHF, ihre kleinere Schwester bei 21’090 CHF (Preise 2024). Eine Yamaha R1 bei 21’990 CHF. Das sind die Einstiegspreise. Aber wenn du eine neue Auspuffanlage, einige Karbonteile hinzufügen, die Motorsteuerung überarbeiten willst, ist es leicht, über 30’000 CHF zu kommen.
Das bedeutet auch teurere Wartung, denn hochwertige Mechanik erfordert häufigere und teurere Serviceintervalle.
Und für diejenigen, die auf die Rennstrecke gehen, gibt es das Crash-Budget, das je nach den Fähigkeiten des Fahrers variiert.
Die Versicherungsprämien werden ebenfalls höher sein, ebenso wie die Fahrzeugsteuern, die auf der Leistung basieren.
Schliesslich gibt es das Risiko der Wertminderung beim Verkauf. Da viele dieser Maschinen auf der Rennstrecke genutzt werden, mit erheblichen Unfallrisiken, zögern viele Käufer, gebrauchte zu kaufen.
Wenn du ein gebrauchtes Motorrad kaufen willst und Angst hast, über den Tisch gezogen zu werden, schau dir unser praktisches Handbuch an.
Und wie oben erwähnt, in einer zunehmend repressiven Gesellschaft, zögern viele Fahrer, übermotorisierte Bikes zu kaufen, da das Risiko, den Führerschein zu verlieren, viel höher ist.
Klar, das Problem ist der Fahrer, nicht das Motorrad. Aber du musst zugeben, dass, wenn du ohne Probleme die 100 km/h im ersten Gang überschreiten kannst, die Versuchung, das Gesetz zu brechen, grösser ist.
Dies zeigt sich in den Verkaufszahlen, da grosse Hubraum-Motorräder über 1000 cc im dritten Jahr in Folge an Beliebtheit verlieren.
Super-Sport besten Motorräder
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Das war’s zu den Super-Sports.
Im nächsten Artikel werden wir versuchen, dich davon zu überzeugen, dass Sportbikes die besten Motorräder sind. Abschliessend, wenn du dich fragst
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